Den manuelle gearkasse med koden JH3 er en af de mest succesfulde og udbredte konstruktioner i den europæiske automobilhistorie. Som en 5-trins gearkasse udgør den hjertet i drivlinjen på millioner af køretøjer fra mærkerne Renault, Dacia og Nissan. Hos gearkasser.com har vi specialiseret os i at give disse enheder deres oprindelige glans tilbage. Gennem vores […]
20CR-gearkassen er en væsentlig bestanddel af drivlinjeteknologien i moderne kompaktbiler. Den er optimeret til effektivitet og lav vægt og anvendes i en lang række modeller, herunder Peugeot 208 og 3008, Citroën C3 og C4 samt Opel Corsa F og Crossland. I kombination med 1.2 PureTech-benzinmotoren eller 1.6 BlueHDi-dieselmotoren yder denne gearkasse et fremragende arbejde i […]
Skift gear blødt igen – Reparation af 20TT-gearkasser til 1.0 VTi bybiler Skift gear blødt igen – Reparation af 20TT-gearkasser til 1.0 VTi bybiler Skift gear blødt igen – Reparation af 20TT-gearkasser til 1.0 VTi bybiler In der Welt der kompakten Stadtautos ist das 20TT-Getriebe ein echtes Arbeitstier. Man findet dieses 5-Gang-Schaltgetriebe in den extrem […]
Das F17-Getriebe ist eine wahre Legende in der Welt von Opel – leider nicht immer aus den besten Gründen. Es gehört zu den am häufigsten gewarteten Getrieben bei Austauschgetriebe.at, da es in fast jedem populären Opel-Modell der letzten zwei Jahrzehnte verbaut wurde. Egal ob Sie einen Astra (G, H, J), Corsa (C, D, E), Zafira, […]
Das manuelle Schaltgetriebe mit der Kennung 20ET ist eine der wichtigsten Antriebskomponenten im Stellantis-Konzern. Es ist in hunderttausenden Fahrzeugen auf europäischen Straßen verbaut – von wendigen Stadtautos bis hin zu robusten Nutzfahrzeugen. Bei Austauschgetriebe.at haben wir uns auf die professionelle Regeneration von 20ET-Getrieben spezialisiert. Wir stellen die werksseitige Präzision wieder her, eliminieren konstruktive Schwachstellen und […]
Das JR5-Getriebe ist eines der am häufigsten verbauten 5-Gang-Schaltgetriebe in Fahrzeugen der Renault-Gruppe. Man findet es in einer Vielzahl von Modellen, darunter der Renault Clio, Megane, Scenic, Kangoo sowie in den beliebten Dacia-Modellen wie Duster, Sandero und Logan. Bei Austauschgetriebe.at sind wir bestens mit dieser Konstruktion vertraut. Obwohl das JR5-Getriebe als zuverlässig gilt, führt die […]
Das PK5-Getriebe ist das solide Fundament der Nutzfahrzeugflotten von Renault, Opel und Nissan aus den frühen 2000er Jahren. Als 5-Gang-Schaltgetriebe wurde es vor allem im Renault Trafic II, Opel Vivaro A und Nissan Primastar (meist in Kombination mit dem 1.9 dCi/CDTI Motor) eingesetzt. Obwohl es als sehr robust gilt, hinterlassen Jahre im harten Arbeitseinsatz ihre […]
Das 20MB-Getriebe ist das Herzstück des Antriebsstrangs in einigen der beliebtesten Nutzfahrzeuge auf Europas Straßen. Es wurde speziell für die hohen Anforderungen im Renault Master III und Opel Movano B (Modelle ab 2010) entwickelt. Trotz seiner robusten Bauweise führen extreme Belastungen und das hohe Drehmoment moderner dCi-Motoren im Laufe der Zeit zu unvermeidbarem Verschleiß. Bei […]
Das PK6-Getriebe ist eines der bekanntesten 6-Gang-Schaltgetriebe, das in vielen populären Modellen wie dem Renault Trafic II, Laguna II, Espace IV sowie dem Opel Vivaro A und Nissan Primastar verbaut wurde. Obwohl es zu seiner Zeit innovativ war, kämpfen heute viele Besitzer mit seinen typischen Schwachstellen. Bei Austauschgetriebe.at kennen wir die spezifischen Anforderungen dieser Konstruktion […]
Das PF6-Getriebe ist eines der am weitesten verbreiteten Schaltgetriebe in Nutzfahrzeugen und PKWs, wie dem Renault Trafic, Master, Opel Vivaro und Movano. Obwohl es für hohe Belastungen konzipiert wurde, weist es spezifische Merkmale auf, die jeder Flottenbesitzer oder Privatnutzer kennen sollte. Bei Austauschgetriebe.at sind wir auf die professionelle Regeneration dieser Einheiten spezialisiert. Wir stellen die […]
